以提高可靠性和減輕環(huán)境負(fù)擔(dān)為目的，新日本無線一直在持續(xù)研究開發(fā)用于產(chǎn)業(yè)設(shè)備、電動汽車（EV）、混合動力汽車及智能電網(wǎng)送電配電等需要高電壓及大電流的應(yīng)用產(chǎn)品技術(shù)。這次，新日本無線公布了世界**用以往技術(shù)無法實現(xiàn)可靠性產(chǎn)品的粗銅線和半導(dǎo)體芯片鋁電極實施絲焊的量產(chǎn)技術(shù)。

　　技術(shù)概要

　　新日本無線著眼于半導(dǎo)體封裝技術(shù)中的焊接技術(shù)，為用銅線取代一直以鋁為主流的絲焊材料，進行了長期的研究開發(fā)。一般，用銅線直接和半導(dǎo)體芯片鋁電極進行絲焊，技術(shù)性很高，很難實現(xiàn)量產(chǎn)化。這次，新日本無線在獲得了設(shè)備及材料廠家的協(xié)助下，使用熱楔式焊接技術(shù)，成功實現(xiàn)了用線徑為200μm以上的粗銅線直接和半導(dǎo)體芯片的鋁電極進行絲焊，并**設(shè)為量產(chǎn)技術(shù)。

　　特點

　　1．熱循環(huán)測試實現(xiàn)了5，000次以上的溫度循環(huán)，確保了產(chǎn)品的高信賴性

　　在產(chǎn)業(yè)設(shè)備和電動汽車等方面，都要求保證高溫時的工作特性，并希望有更長的熱循環(huán)測試壽命。

　　本公司的熱循環(huán)測試結(jié)果顯示，鋁線能達到大約2，000次的熱循環(huán)壽命，而銅線卻能達到5，000次以上的熱循環(huán)壽命。

　　2．減少用材有利于減輕環(huán)境負(fù)擔(dān)

　　與鋁線相比，銅線有更高的熔斷電流，并且使用線徑為200μm的銅線能夠獲得線徑為300μm鋁線的同等特性，所以用材減少了，環(huán)境負(fù)擔(dān)也就得到了減輕。此外，鋁的導(dǎo)熱率為238W/mK，而銅的導(dǎo)熱率為397W/mK比鋁高，銅的導(dǎo)熱性好的特點也可以應(yīng)用到低損耗技術(shù)上。

　　今后的進展

　　新日本無線今后將把本技術(shù)應(yīng)用到SiC-SBD等大功率器件上，積極展開產(chǎn)品的開發(fā)。

　　1. 用線徑為200μm以上的粗銅線和鋁電極焊接的絲焊量產(chǎn)技術(shù)（2012年5月的本公司調(diào)查結(jié)果）

　　2. 設(shè)備廠家：超聲波工業(yè)株式會社（REBO7-WC），材料廠家：田中電子工業(yè)（CHA）

　　3. 是絲焊的一種手法，在焊絲端頭不形成球狀金屬熔滴，使用超音波、加熱等方式直接和電極焊接的方法。

　　4. 反復(fù)改變周圍環(huán)境溫度，為確認(rèn)半導(dǎo)體產(chǎn)品不被破壞或不發(fā)生故障而進行的測試。